XR TeeJet Vähendab triivi madalamal rõhul, parem katvus suurema rõhu korral. Suurepärane pihustamisjaotus, lai pihustamisrõhkude vahemik bar-i. Suuremad tilgad — vähem triivi. Üks suudab seda teha, teine ei suuda, selles ongi vahe. Sa ei saa aru lihtsalt ning pole minu asi seletada.

Et iga piisk läheks asja ette, on ülitäpne ajastus ja kemikaalide õige kontsentratsioon äärmiselt tähtis.

AI Tagab suurepärase taimestikust läbitungimise ja seemnepeade katvuse fungitsiidide pristimisel teraviljakultuurides. Lahti võetav eelava kiireks puhastamiseks. Suurepärane katvus ja suurendatud võrastike läbitungimisvõime. Sobivad kõige paremini järelkasvu pritsimise jaoks. Suurepärane triivi juhtimine suurtest piiskadest väga suurte piiskadeni.

Soovituslik töörõhkude vahemik on 1, bari-i. Turbo TwinJet Topeltväljalaskega disain toodab kaks ° lehvikpihust kasutades patenteeritud Turbo TeeJet® tehnoloogiat.

  • Eesti Audi Klubi foorum - Split: Audi A4 T - - EnricoN, koosluste arutelu.
  • Millised suurused teismelise liige
  • Sex liige ja kuidas seda pikkus ja paksus suurendada

Iga pihustusmustri vaheline nurk on 60° ette- ja tahapoole. Antud pihusti sobib väga hästi kasutamiseks, kus on tähtis väga hea katvus ning tihedast taimestikust läbimine.

Kuidas laiendada liige toesti ja tohusalt Kuidas Zoom liige, kui see on 6 vaatamist

XR TeeJet Vähendab triivi madalamal rõhul, parem katvus suurema rõhu korral. Suurepärane pihustamisjaotus, lai pihustamisrõhkude vahemik bar-i.

Pihusteid on saada kolmest erinevast materjalist — roostevabast terasest, keraamilisest ja polümeerist. Pihustite pihusenurga valik 80° või °. Turbo TeeJet Induction Kitsenev tasapinnaline pihuse muster põhineb patenteeritud Turbo TeeJet® disainil, millel on lainurk ° ning õhuinduktsioon. Olenevalt kemikaalist, toodab pihusti suured õhuga täidetud tilgad, mille tulemuseks on vähem triivi.

Polümeermaterjal tagab suurepärase kulumiskindluse. Soovituslik töörõhkude vahemik on bari-i. AI TeeJet Roostevabast terasest sisetükk toodab pihusele kitsenevad servad, mis loob ühtlase pihusemustri parimaks katmiseks. Suuremad tilgad — vähem triivi. Valikus kaheksa erineva pihusekogusega otsikut, mis jäävad bar-i töörõhu vahemikku. Paremaks triivi juhtimiseks on pihustil õhuinduktsiooni tehnoloogia. Kompaktse suurusega otsakahjustuste vältimiseks.

ravimite suurendamiseks Mis on keskmise kukk paksus

Turbo TeeJet Koonilise servaga lameda lainurgaga pihus tagab ühtlase katvuse. Suur, ümara kujuga seesmine kuju, mis välistab pihusti ummistumise. Suurepärane vastupidavus söövitatavatele lahustele, parem materjali kulumiskindlus. Pihusti tekitab suuremad tilgad triivi vähendamiseks — töörõhk bar-i. Räägime taimekaitsepritsidest ja pihustitest Targa Tehnika Kodu podcastis — kuula saadet meie Soundcloudi kontol klikka pildil.

Ma ei ole AEB pihustite kohta mitte kui midagi väitnud. Jälle mingi erand. Kes ütles, et ilma MAF-ta? Sa ei saa aru lihtsalt ning pole minu asi seletada.

Tsitaat: Miks nüüd seda ilusti sellele mootorile sobivat K maha tegema hakkad? Sellise K04ga saab ka hp kätte, kui veidi lisaks vaeva näha ja selline eesmärk peaks olema. Kuidas ta peab "puhuma" nii palju, kuikui juba mõõtmed ja disainitud võimsus on väiksem? Väga lihtne, 4mm turbiini tiiviku vahe ei mõjuta voolavust nii palju, et sama rõhu juures mingi jõu vahe oleks.

Aquarium FILTER GUIDE v.2 - Everything To Know About Filtration in Aquascaping

Ehk siis mõlemad peavad sama jõu juures mingil pöördel puhuma täpselt samapalju. Üks suudab seda teha, teine ei suuda, selles ongi vahe.

JOHN DEERE PIHUSTID

Võiks ülelaetud mootori põhitõed endale selgeks teha mõne raamatu abil, mitte foorumeid lugedes Ning jõud aina kasvavad. Just oli hp ja mingi hp dünograafik, nüüd on meil hp.

Varsti juba hp pill kga. Tsitaat: Kui täiesti stock autole panna suurem K04, siis vb 10hp saab juurde, aga sellisest variandist pole rääkinud. Võta hoogu maha nüüd. Ehk siis mingi suurema turbo paigaldusega sa ei võida mitte midagi.

Tohusad viisid munn suurendamiseks Kuidas suurendada Palaio liiget

Tsitaat: Pealegi annab sel autol nii wastegate vardaga ei soovita kui ka wastegate enda vedruga või välise lisavedruga mängida. See annab keskel kõrgema piigi ning seejärel laseb auto sul N75 nulli ning boost hakkab kõikuma. Vedruga häälestatakse ainult baasrõhku, reaalne rõhk on sellest alati kõrgem. Saavutad paar nm rohkem, saad närvilise väändegraafiku ning jõud jääb täpselt samaks. Tsitaat: MBC´st pole veel rääkinudki aga neid vist eriti keegi ei soovita. Boosti kella olemasolu korral täiesti mõeldav.

Jah, muidugi, paigaldage "universaalseid" asju, kus keegi ei tea, mis ja kuidas on.